以高速公路为例，近几年来，由于高速公路大量建设，全国各大高速交通网络的形成，如何有效实施对高速公路的有效收费、运营管理成为各高速公路公司的重大课题，智能交通的各种概念和手段的大量应用为科学、有效的管理高速公路提供了许多成功的经验。结合高速公路的特点，如何能长距离、全天候、实时视频监控、流量监测、交通现场实时展现成为众多国内外高速公路公司实施有效、科学、快速反应的管理的瓶颈问题，全程视频监控无疑是最好的解决手段之一。
    高速公路距离长，分布范围广，由于车辆速度快、天气影响大等原因，突发事件较多，沿途实施反应的硬件条件较差，沿途收费站较少或相邻距离较远，一旦发生交通事故或突发事件，管理中心无法及时判断事故的位置（在交通事故恶劣时，受伤方通过沿途有线电话快速报警显得苍白无力），无法根据现场交通事故的情况积极出警和救护，及时有效的疏导交通等原因导致高速公路严重堵塞，实时流量无法监测控制，因此利用电子手段在相邻收费站沿高速公路全程实施监控也显得相当必要。

     高速公路在建设时大都预铺设了光缆，但光缆资源宝贵、短缺严重。利用传统的点对点光端机将占用大量的光缆资源，综合成本显得十分昂贵。在多年高速公路通信工程的实践中，广州天为推出了连式全数字视频光端机，利用光缆中的一芯或两芯光纤能够在最大300多公里的左右的区间实现全程监控。关于摄像机的分布距离的问题，一般以2公里间隔为好（数据仅供参考，本文不讨论具体距离设置），摄像机为固定摄像机、一体机或球机（带云台控制），监控中心可设在收费站或其他地方，两芯光纤实现全程监控为费用最低的选择。

    关于可靠性问题，利用SDH等双环自愈结合压缩或IP视频等方式代价昂贵且无法满足高速公路快速、实时的需要；由于光缆介质通信稳定可靠，故障率十分低，高速公路的监控可靠性也并未像电信、银行等重要部门可靠性等级高，因此花费大量的金钱去追求像双环自愈等所谓高可靠性的网络结构，去迎合难得一次得故障，实在是得不偿失，在实际应用中就是出现难得一次的设备故障，花几个小时维修并不影响高速公路的通行、监控要求，中国高速公路在这种吹毛求疵、片面追求电信级、高可靠性的设备上的投资、奢侈程度实在令人瞠目。当然，如果某一台设备的故障影响所有的监控点的传输，有时也难以忍受。因此花很少的费用，分区间隔离故障，建成的监控网络简单、低成本、低费用、可行、相对可靠应该是较理想的选择。

下面的网络应用是利用广州天为线级连式光端机的组成的高速公路全程视频监控系统。

方案说明:

1. 本方案为高速公路、分布式全程监控的一种典型的最大应用,具体方根据距离不一样,成本有所不同,但应用方式一致。

2.坚持并且推荐使用两芯光纤进组网和故障隔离。

3. 故障隔离界定为每8~10个点为一隔离界定区, 隔离界定区内光端机发生故障只影响本区域的光端机通信,并不影响其他区域的光端机通信,隔离界定点可能包括各故隔离界定区的光中继延长设备。

4. 各监控点可提供云台等反向控制数据或纯视频单向传输。

5. 在长距离通信时建议铺设G.655单模光缆。